Αιτίες μονόδρομης τροχαλίας του εναλλάκτη:
Η παραδοσιακή μετάδοση ισχύος κινείται με ιμάντα: η μετάδοση ισχύος μεταξύ κινητήρα και γεννήτριας ολοκληρώνεται με ιμάντα και άλλα εξαρτήματα.Μικρές αλλαγές στροφών στη μία πλευρά του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν αστάθεια, ολίσθηση, θόρυβο και ακόμη και μείωση της διάρκειας ζωής του ιμάντα.Με βάση αυτό, εμπνευσμένοι από τη χρήση αρκετών μονόδρομων συμπλεκτών στη μίζα, ορισμένοι κατασκευαστές ανέπτυξαν και κατασκεύασαν την τροχαλία της γεννήτριας αυτοκινήτου με ενσωματωμένο συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης από τις αρχές του 21ου αιώνα και ανέπτυξαν ένα σύστημα κίνησης με υψηλή αξιοπιστία που μπορεί να απορροφήσει τις αλλαγές ταχύτητας
Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με μια τροχαλία ιμάντα μονής κατεύθυνσης μιας γεννήτριας αυτοκινήτου, η οποία αποτελείται από μια πλήμνη ιμάντα και έναν μονόδρομο μηχανισμό \ R \ R \ R \ n εγκατεστημένο σε αυτήν.Χαρακτηρίζεται από το ότι ο μονόδρομος μηχανισμός περιλαμβάνει μια επίπεδη καμπύλη επιφάνεια και μια εξωτερική καμπύλη επιφάνεια μιας επιφάνειας έκκεντρου τόξου \ R \ R \ R \ n τροχό πυρήνα ένα επίπεδο ελατήριο εγκατεστημένο στην επίπεδη καμπύλη επιφάνεια, έναν κύλινδρο εγκατεστημένο στην έκκεντρη επιφάνεια τόξου, ένας δακτύλιος συγκράτησης τοποθετημένος έξω από τον κύλινδρο και ένας δακτύλιος συγκράτησης Ο εξωτερικός ασφαλιστικός δακτύλιος
1. Κινητήρας ντίζελ
2. Μηχάνημα V-κύλινδρος με λειτουργία στήριξης κυλίνδρου
3. Εφαρμογή σφονδύλου διπλής μάζας
4. Μειωμένη ταχύτητα ρελαντί
5. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με υψηλό αντίκτυπο αλλαγής ταχυτήτων
6. Εναλλάκτης με ροπή υψηλής αδράνειας
Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, η γεννήτρια Audi 1.8T έχει τον ίδιο αριθμό OE, αλλά η εμφάνισή της είναι πολύ διαφορετική.Για λεπτομέρειες σχετικά με τη γεννήτρια Audi 1.8T με μονόδρομο συμπλέκτη, κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-17-2021